Nättidningen som belyser polisernas vardag
Publicerat 2005-01-26 23:36”Stockholms stad ställer sig bakom nollvisionen, det vill säga det nationella målet om att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken. I dag fattade borgarrådsberedningen beslut om ett trafiksäkerhetsprogram som bland annat innebär att trafiksäkerhetstänkandet ska genomsyra all verksamhet i staden samt att riskerna att skadas i trafiken snabbt ska minska för de mest utsatta trafikantgrupperna.
Det trafiksäkerhetsprogram som utarbetats innebär en rad konkreta åtgärder. Inte minst föreslås gatuombyggnader och trafikregleringar som ska ge en säkrare trafikmiljö för oskyddade trafikanter som fotgängare, cyklister, barn och äldre. Men även för bilisternas del föreslås fysiska förändringar som ska förbättra trafiksäkerheten i staden.
- Staden ska också gå i främsta ledet när det gäller vår egen verksamhet. Därför föreslår vi alkolås och så kallade ISA-system som hindrar föraren att köra fortare än gällande hastighetsbegränsning i stadens alla egna fordon. Målsättningen är att detta ska vara infört före år 2010, säger Leif Rönngren, gatu- och fastighetsborgarråd (s).
Andra viktiga åtgärder som föreslås är informationskampanjer som ska påverka trafikanterna till ett säkrare trafikbeteende samt att trafikfrågorna blir en integrerad del av undervisningen i skolan.”
Det här är ett pressmeddelande från Stockholms stad. Det är bra tankar som presenteras. Det är bra att staden vidtar konkreta fysiska åtgärder för trafiksäkerheten. Det är ett bra föredöme för andra bilister att staden går i spetsen för trafiknykterhet och regelåtlydnad i de egna leden. Information är ett kraftfullt vapen för att ändra beteenden.
Men något fattas.
Helt nyligen uttalade Tord Ahlborg vid regionala trafikpolisen i medierna att vi skulle behöva i storleksordningen dubbelt så många trafikpoliser för att bl a övervaka de omfattande 30-begränsningar som snart införs. Kommer vi att få det?
På hänsynslösa förare biter inte stadens presenterade åtgärder. Hänsynslösa förare finns det gott om. Aldrig så ambitiösa program kommer att halta betänkligt så länge polisen inte är med fullt ut.
---------------------------------------------------
ÅNGEST FÖR FLYTT HOS MYNDIGHETER
LÖSNING I NY INSÄNDARE:
”Varför inte utlokalisera RPS, exempelvis till Arvidsjaur (eller någon annan bristort långt uppe i Norrland), som ersättning för förlorade försvarsjobb? RPS är ju, med några relativt små undantag, inte operativt eller på annat sätt beroende av närhet till Stockholm eller någon annan stad heller för den delen.
Fördelarna skulle vara enorma! Massor av nya arbetstillfällen i Arvidsjaur; i stort sett inga förkunskaper krävs för de man måste anställa. Massor av välbehövliga ytor skulle frigöras i Kv.Kronoberg. Billigare boende för de anställda som följer med samt fria P-platser för dessa. Eftersom allt det som RPS gör kan göras via dator eller telefon saknas alla skäl för dem att vara lokaliserade till Stockholm. För att göra hela denna flytt helt optimal bör ett nytt tele och datanät byggas i Arvidsjaur; ett nät som inte lämnar kommunen!
På detta geniala sätt kommer RPS att kunna fortsätta växa, skicka yttranden, telefonkonferera, maila, ösa ut nya föreskrifter och anvisningar över det nya nätet. Alla kommer då att vara oerhört sysselsatta med att besvara telefonsamtal, mail etc och alla poliser utanför Arvidsjaur kommer överhuvudtaget aldrig mer att höra av dem, till stort gagn för den egentliga polisverksamheten!Detta förslag bjuder jag på i all ödmjukhet och förväntar mig inga ovationer, måhända bara lite erkänsla..... ;-) /CG”
---------------------------------------------------
Vad hände med radiobilsfrågan?
Ska utryckningen centraliseras?
Jag hade ett inlägg i den debatten. När Blåljus sedan ställde en läsarfråga var det 197 som svarade! Frågan som ställdes var: Är centralisering av utryckningsbilarna till några få eller en enhet(er) något att eftersträva? 63 procent svarade nej, 37 procent svarade jaJag skall inte våga mig på en renodlad tolkning av svaren då man kan ha många olika tolkningar på vad man menar med en centraliserad eller decentraliserad utryckningsenhet. Men jag tror mig veta att frågan är uppenbart något som får ett antal att reagera. Det visar att frågan engagerar.
”Förr utgick man från att polisen kom”
För mig rör frågan något som är knutpunkten i vår verksamhet. Radiobilarna är kanske ett förlegat uttryck (vilken bil har inte radio idag). Men utryckningsbilarna, som är en mer adekvat beskrivning, är på något sätt en symbol för tryggheten i samhället, rätt eller fel. Då någon som har hamnat i knipa ringde radiopolisen så utgick man förr från att polisen kom. Detta är inte självklart idag när man ringer 112.
Varför har det blivit så? Håller inte vår egen organisation på att gräva sin egen grav då vi på något sätt inte står upp för vår devis, polisen är samhällets skyddsombud?
”En falsk bild av verkligheten”
Ett missbrukat uttryck i vår organisation är ”minimibemanning”. Det som ordet vill beskriva borde enligt mitt sätt att se på det heta i ”bemanning i bästa fall”… Hur kan man kalla något för minimibemanning som ytterst sällan överstiger det antal utryckningsbilar som finns att tillgå, är för mig en gåta. Det låter bra men är kanske symptomatiskt för hur vår organisation ser på verkligheten. En falsk bild av verkligheten. Fråga din vän eller granne om vad han tror att det innebär att distriktet X har två utryckningsbilar i tjänst som minimibemanning och svaret kommer troligtvis bli att det förmodligen i normalfallet finns betydligt fler bilar att tillgå men att man i undantagsfall kan gå ned till två bilar. Verkligheten är en helt annan.
Idag talas om renodling av vår verksamhet och att vi skall ägna oss år det vi är bra på. Jag är inte så säker på att allmänheten har samma uppfattning som vår organisation om vad som skall prioriteras om vi frågade dem vad de tycker.
” Förtroendet för polisen har minskat
men inte förtroendet för poliserna.”
I en krönika i Metro förra veckan så var det en kolumnist som på ett sätt gav svaret. ”Förtroendet för polisen har minskat men inte förtroendet för poliserna.”
Detta tycker jag är något som alla inom vår organisation måste ta till sig och ställa sig frågan varför har det blivit så?
”Vågar samhället inte lita på sin polisorganisation?”
Är det som man kan utläsa mellan raderna att samhället inte vågar lita på ”sin” polisorganisation? Att den inte klarar att se till att vi kommer då vi som mest behövs?
Idag har vi benhårda prioriteringslistor som talar om när och hur vi skall beordra polispersonal till en plats där något har hänt. I mångt och mycket borde vi ställa oss frågan om det är listorna som skall bestämma eller hur om det är som så att det är behovet från allmänheten som skall styra.
”Ska vi gå efter kartan eller efter verkligheten?”
Jag vet att många nu kommer att reagera och tänka ur djupet av sina känslor ”det finns inga resurser till det”.
Det är sant. Men om nu allmänheten vill att vi ska komma måste vi samtidigt fråga oss: vem skall organisationen och politikerna lyssna på?
Skall vi gå efter kartan eller verkligheten?
Jag vill gärna höra er syn på mina påståenden och frågor.
Med vänlig hälsning
Lars Ericson
Lars får svar direkt och man får av dessa insändare en uppfattning att allt är närpolisreformens fel. Kan det vara så?:
"Du har så rätt Lars!
Naturligtvis är det allmänheten som borde “beställa polisuppdrag”. Dom har tyvärr inte förstått hur dåligt det är. Att vänta i 20 minuter på en “radiobil”, när det är akut, är naturligtvis helt oacceptabelt! Allmänheten har ännu inte riktigt förstått hur illa det är. Ju längre tiden går, desto fler upptäcker det och till slut blir kravet underifrån ett avgrundsvrål och DÅ först reagerar politikerna!
Det polisen nu MÅSTE göra, är att tala om för alla hur det ligger till. DÅ faller åtminstone ingen skugga på polisen, när vrålen och kraven på avgång ljuder. Då har polisen gjort så gott den kunnat.
Jag personligen tycker det är underligt hur man resonerar i polisledningen om “omorganisationer”.
Under ca 100 år hade man kommit fram till att ha den organisationen som fanns för 10 år sedan. Då var det mesta på topp, men med vissa undantag, naturligtvis. Sen kom Närpolistanken och allt gick åt skogen!
Idag borde man istället utgå från organisationen som DÅ fanns, och förbättra med fingerkänsla alla de nya förändringar som måste till.
Istället försöker man leta i resterna efter Närpolisreformen och utgå från en HELT utdömd idé. Det KAN inte bli bra, eftersom hela Närpolisreformen blev ett fiasko! Tag tillbaka det som var bra! Ex.
1. Krim-rotlar med experter.
2. Radiopolisverksamheten med LOKAL anknytning.
3. En Krim-jour som fungerar!
4. En polisreception som finns när/där den behövs!
5. Tag tillvara det nya! Ex. Datorer och dataprogram, MEN se till att dessa program är anpassade och underlättande för polispersonalen. NU vet man att ex. DUR Två tar 20% längre tid i anspråk på utrednings-sidan. Är det rätt väg att gå?
6. Installera en “konsekvensgrupp” som på allvar kan ta tag i frågorna och komma med adekvata förslag till förbättringar!
Kerry Björkström"
”Du har helt rätt Kerry. Det är obegripligt att man fortfarande låtsas som om Närpolisen är basen i verksamheten på vilket allt skall byggas ! Det är bättre att utgå från organisationen som rådde före Närpolisreformen.
Polisen orkar inte med vardagsbrottsligheten. Att den största orsaken till bl.a. bostadsinbrotten är våra öppna gränser, vill INGEN kännas vid. Både politiker och media nobbar !Det gör mej rosenrasande ! Nu är det globalisering som är modeordet !
För övrigt så är vi nu på god väg mot tre polismästardistrikt i Sthlms Län.Det var synd att inte Gunno Gunnmo tilläts genomdriva detta !
Anders Bergstedt”
”Tack Kerry! Du kunde inte ha slagit huvudet mer på spiken! De flesta kollegor som jobbar på "fältet" har insett detta för länge sedan. Men så länge inte ledning och beslutsfattare sväljer prestigen och erkänner att närpolisreformen misslyckades lär vi inte få någon effektiv brottsbekämpning att tala om.
Man ger sken av att polisen är lokalt förankrad genom närpolisen som idag i stort sett är en pappersprodukt. Samtidigt vill man centralisera övrig polisverksamhet till några få enheter. Detta leder oundvikligen till ännu mer missnöje och ännu sämre effektivitet. Dessutom tror jag inte att den lösningen är särskilt bra ur ekonomisk synvinkel på längre sikt.
Lars Alvarsjö”
---------------------------------------------------
NYBLIVNA STUDENTER PÅ PHS
(OCH ÄLDRE SOM MISSAT DETTA)
Nu kan du teckna Polisförbundets studentförsäkring som är anpassad till studentlivets budget och behov. Försäkringen ger ett ekonomiskt skydd för både dig och ditt hem, vid allt ifrån stöld och överfall till brand- och vattenskador.
Ladda ner foldrar om studentförsäkringen på Polisförbundets hemsida www.polisforbundet.se.
---------------------------------------------------
Vad finns i medierna av särskilt intresse för poliser utöver den vardagliga brottsrapporteringen? Du behöver inte surfa runt bland en lång rad sajter för att ta reda på det. Blåljus.nu gör jobbet åt dig på avdelningen ”Aktuella artiklar av intresse” under rubriken ”Länkar” på den grå linjen ovan. Använd Blåljus.nu för att kolla vad som är på gång!
---------------------------------------------------
HEMSIDAN UPPDATERAD DEN 26 jan 2005 kl 2335.
blaljus.nu uppdateras var tredje dag. Håll ut den 29 jan.
Thomas Edison patenterade den 27 januari 1879 den elektriska glödlampan. Auschwitz intogs och befriades av sovjetiska trupper den 27 januari 1945. Tre amerikanska astronauter omkom ombord i sin apolloraket den 27 januari 1967 då brand utbröt på startplattan på Cape Kennedy-basen i Florida. Den 27 januari 1973 enades man slutligen om ett stilleståndsavtal i Vietnam. Efter det drog USA bort sina återstående förband därifrån.
Den 28 januari 1807 blev London den första staden i världen att få gasbelysning. Redan 1801 hade dock fransmannen Philippe Lebon demonstrerat nymodigheten i Paris. Stockholm fick gasljus först 1853. Grattis på namnsdagen den 28 januari Carl XVI Gustaf!
Transportarbetareförbundets kontroversielle ordförande Hans Ericson avskedades den 29 januari 1980. Den 29 januari 1886 patenterades den första fungerande bensindrivna bilen. Uppfinnaren var den tyske ingenjören Carl Benz. När Benz 1926 gick samman med Gottlieb Daimler föddes Mercedes Benz. De ursprungliga bilarna var en trehjuling byggd 1885 av Karl Benz och en fyrhjuling konstruerad 1886 av Gottlieb Daimler.
Det trafiksäkerhetsprogram som utarbetats innebär en rad konkreta åtgärder. Inte minst föreslås gatuombyggnader och trafikregleringar som ska ge en säkrare trafikmiljö för oskyddade trafikanter som fotgängare, cyklister, barn och äldre. Men även för bilisternas del föreslås fysiska förändringar som ska förbättra trafiksäkerheten i staden.
- Staden ska också gå i främsta ledet när det gäller vår egen verksamhet. Därför föreslår vi alkolås och så kallade ISA-system som hindrar föraren att köra fortare än gällande hastighetsbegränsning i stadens alla egna fordon. Målsättningen är att detta ska vara infört före år 2010, säger Leif Rönngren, gatu- och fastighetsborgarråd (s).
Andra viktiga åtgärder som föreslås är informationskampanjer som ska påverka trafikanterna till ett säkrare trafikbeteende samt att trafikfrågorna blir en integrerad del av undervisningen i skolan.”
Det här är ett pressmeddelande från Stockholms stad. Det är bra tankar som presenteras. Det är bra att staden vidtar konkreta fysiska åtgärder för trafiksäkerheten. Det är ett bra föredöme för andra bilister att staden går i spetsen för trafiknykterhet och regelåtlydnad i de egna leden. Information är ett kraftfullt vapen för att ändra beteenden.
Men något fattas.
Helt nyligen uttalade Tord Ahlborg vid regionala trafikpolisen i medierna att vi skulle behöva i storleksordningen dubbelt så många trafikpoliser för att bl a övervaka de omfattande 30-begränsningar som snart införs. Kommer vi att få det?
På hänsynslösa förare biter inte stadens presenterade åtgärder. Hänsynslösa förare finns det gott om. Aldrig så ambitiösa program kommer att halta betänkligt så länge polisen inte är med fullt ut.
---------------------------------------------------
ÅNGEST FÖR FLYTT HOS MYNDIGHETER
LÖSNING I NY INSÄNDARE:
”Varför inte utlokalisera RPS, exempelvis till Arvidsjaur (eller någon annan bristort långt uppe i Norrland), som ersättning för förlorade försvarsjobb? RPS är ju, med några relativt små undantag, inte operativt eller på annat sätt beroende av närhet till Stockholm eller någon annan stad heller för den delen.
Fördelarna skulle vara enorma! Massor av nya arbetstillfällen i Arvidsjaur; i stort sett inga förkunskaper krävs för de man måste anställa. Massor av välbehövliga ytor skulle frigöras i Kv.Kronoberg. Billigare boende för de anställda som följer med samt fria P-platser för dessa. Eftersom allt det som RPS gör kan göras via dator eller telefon saknas alla skäl för dem att vara lokaliserade till Stockholm. För att göra hela denna flytt helt optimal bör ett nytt tele och datanät byggas i Arvidsjaur; ett nät som inte lämnar kommunen!
På detta geniala sätt kommer RPS att kunna fortsätta växa, skicka yttranden, telefonkonferera, maila, ösa ut nya föreskrifter och anvisningar över det nya nätet. Alla kommer då att vara oerhört sysselsatta med att besvara telefonsamtal, mail etc och alla poliser utanför Arvidsjaur kommer överhuvudtaget aldrig mer att höra av dem, till stort gagn för den egentliga polisverksamheten!Detta förslag bjuder jag på i all ödmjukhet och förväntar mig inga ovationer, måhända bara lite erkänsla..... ;-) /CG”
---------------------------------------------------
Vad hände med radiobilsfrågan?
Ska utryckningen centraliseras?
Jag hade ett inlägg i den debatten. När Blåljus sedan ställde en läsarfråga var det 197 som svarade! Frågan som ställdes var: Är centralisering av utryckningsbilarna till några få eller en enhet(er) något att eftersträva? 63 procent svarade nej, 37 procent svarade jaJag skall inte våga mig på en renodlad tolkning av svaren då man kan ha många olika tolkningar på vad man menar med en centraliserad eller decentraliserad utryckningsenhet. Men jag tror mig veta att frågan är uppenbart något som får ett antal att reagera. Det visar att frågan engagerar.
”Förr utgick man från att polisen kom”
För mig rör frågan något som är knutpunkten i vår verksamhet. Radiobilarna är kanske ett förlegat uttryck (vilken bil har inte radio idag). Men utryckningsbilarna, som är en mer adekvat beskrivning, är på något sätt en symbol för tryggheten i samhället, rätt eller fel. Då någon som har hamnat i knipa ringde radiopolisen så utgick man förr från att polisen kom. Detta är inte självklart idag när man ringer 112.
Varför har det blivit så? Håller inte vår egen organisation på att gräva sin egen grav då vi på något sätt inte står upp för vår devis, polisen är samhällets skyddsombud?
”En falsk bild av verkligheten”
Ett missbrukat uttryck i vår organisation är ”minimibemanning”. Det som ordet vill beskriva borde enligt mitt sätt att se på det heta i ”bemanning i bästa fall”… Hur kan man kalla något för minimibemanning som ytterst sällan överstiger det antal utryckningsbilar som finns att tillgå, är för mig en gåta. Det låter bra men är kanske symptomatiskt för hur vår organisation ser på verkligheten. En falsk bild av verkligheten. Fråga din vän eller granne om vad han tror att det innebär att distriktet X har två utryckningsbilar i tjänst som minimibemanning och svaret kommer troligtvis bli att det förmodligen i normalfallet finns betydligt fler bilar att tillgå men att man i undantagsfall kan gå ned till två bilar. Verkligheten är en helt annan.
Idag talas om renodling av vår verksamhet och att vi skall ägna oss år det vi är bra på. Jag är inte så säker på att allmänheten har samma uppfattning som vår organisation om vad som skall prioriteras om vi frågade dem vad de tycker.
” Förtroendet för polisen har minskat
men inte förtroendet för poliserna.”
I en krönika i Metro förra veckan så var det en kolumnist som på ett sätt gav svaret. ”Förtroendet för polisen har minskat men inte förtroendet för poliserna.”
Detta tycker jag är något som alla inom vår organisation måste ta till sig och ställa sig frågan varför har det blivit så?
”Vågar samhället inte lita på sin polisorganisation?”
Är det som man kan utläsa mellan raderna att samhället inte vågar lita på ”sin” polisorganisation? Att den inte klarar att se till att vi kommer då vi som mest behövs?
Idag har vi benhårda prioriteringslistor som talar om när och hur vi skall beordra polispersonal till en plats där något har hänt. I mångt och mycket borde vi ställa oss frågan om det är listorna som skall bestämma eller hur om det är som så att det är behovet från allmänheten som skall styra.
”Ska vi gå efter kartan eller efter verkligheten?”
Jag vet att många nu kommer att reagera och tänka ur djupet av sina känslor ”det finns inga resurser till det”.
Det är sant. Men om nu allmänheten vill att vi ska komma måste vi samtidigt fråga oss: vem skall organisationen och politikerna lyssna på?
Skall vi gå efter kartan eller verkligheten?
Jag vill gärna höra er syn på mina påståenden och frågor.
Med vänlig hälsning
Lars Ericson
Lars får svar direkt och man får av dessa insändare en uppfattning att allt är närpolisreformens fel. Kan det vara så?:
"Du har så rätt Lars!
Naturligtvis är det allmänheten som borde “beställa polisuppdrag”. Dom har tyvärr inte förstått hur dåligt det är. Att vänta i 20 minuter på en “radiobil”, när det är akut, är naturligtvis helt oacceptabelt! Allmänheten har ännu inte riktigt förstått hur illa det är. Ju längre tiden går, desto fler upptäcker det och till slut blir kravet underifrån ett avgrundsvrål och DÅ först reagerar politikerna!
Det polisen nu MÅSTE göra, är att tala om för alla hur det ligger till. DÅ faller åtminstone ingen skugga på polisen, när vrålen och kraven på avgång ljuder. Då har polisen gjort så gott den kunnat.
Jag personligen tycker det är underligt hur man resonerar i polisledningen om “omorganisationer”.
Under ca 100 år hade man kommit fram till att ha den organisationen som fanns för 10 år sedan. Då var det mesta på topp, men med vissa undantag, naturligtvis. Sen kom Närpolistanken och allt gick åt skogen!
Idag borde man istället utgå från organisationen som DÅ fanns, och förbättra med fingerkänsla alla de nya förändringar som måste till.
Istället försöker man leta i resterna efter Närpolisreformen och utgå från en HELT utdömd idé. Det KAN inte bli bra, eftersom hela Närpolisreformen blev ett fiasko! Tag tillbaka det som var bra! Ex.
1. Krim-rotlar med experter.
2. Radiopolisverksamheten med LOKAL anknytning.
3. En Krim-jour som fungerar!
4. En polisreception som finns när/där den behövs!
5. Tag tillvara det nya! Ex. Datorer och dataprogram, MEN se till att dessa program är anpassade och underlättande för polispersonalen. NU vet man att ex. DUR Två tar 20% längre tid i anspråk på utrednings-sidan. Är det rätt väg att gå?
6. Installera en “konsekvensgrupp” som på allvar kan ta tag i frågorna och komma med adekvata förslag till förbättringar!
Kerry Björkström"
”Du har helt rätt Kerry. Det är obegripligt att man fortfarande låtsas som om Närpolisen är basen i verksamheten på vilket allt skall byggas ! Det är bättre att utgå från organisationen som rådde före Närpolisreformen.
Polisen orkar inte med vardagsbrottsligheten. Att den största orsaken till bl.a. bostadsinbrotten är våra öppna gränser, vill INGEN kännas vid. Både politiker och media nobbar !Det gör mej rosenrasande ! Nu är det globalisering som är modeordet !
För övrigt så är vi nu på god väg mot tre polismästardistrikt i Sthlms Län.Det var synd att inte Gunno Gunnmo tilläts genomdriva detta !
Anders Bergstedt”
”Tack Kerry! Du kunde inte ha slagit huvudet mer på spiken! De flesta kollegor som jobbar på "fältet" har insett detta för länge sedan. Men så länge inte ledning och beslutsfattare sväljer prestigen och erkänner att närpolisreformen misslyckades lär vi inte få någon effektiv brottsbekämpning att tala om.
Man ger sken av att polisen är lokalt förankrad genom närpolisen som idag i stort sett är en pappersprodukt. Samtidigt vill man centralisera övrig polisverksamhet till några få enheter. Detta leder oundvikligen till ännu mer missnöje och ännu sämre effektivitet. Dessutom tror jag inte att den lösningen är särskilt bra ur ekonomisk synvinkel på längre sikt.
Lars Alvarsjö”
---------------------------------------------------
NYBLIVNA STUDENTER PÅ PHS
(OCH ÄLDRE SOM MISSAT DETTA)
Nu kan du teckna Polisförbundets studentförsäkring som är anpassad till studentlivets budget och behov. Försäkringen ger ett ekonomiskt skydd för både dig och ditt hem, vid allt ifrån stöld och överfall till brand- och vattenskador.
Ladda ner foldrar om studentförsäkringen på Polisförbundets hemsida www.polisforbundet.se.
---------------------------------------------------
Vad finns i medierna av särskilt intresse för poliser utöver den vardagliga brottsrapporteringen? Du behöver inte surfa runt bland en lång rad sajter för att ta reda på det. Blåljus.nu gör jobbet åt dig på avdelningen ”Aktuella artiklar av intresse” under rubriken ”Länkar” på den grå linjen ovan. Använd Blåljus.nu för att kolla vad som är på gång!
---------------------------------------------------
HEMSIDAN UPPDATERAD DEN 26 jan 2005 kl 2335.
blaljus.nu uppdateras var tredje dag. Håll ut den 29 jan.
Thomas Edison patenterade den 27 januari 1879 den elektriska glödlampan. Auschwitz intogs och befriades av sovjetiska trupper den 27 januari 1945. Tre amerikanska astronauter omkom ombord i sin apolloraket den 27 januari 1967 då brand utbröt på startplattan på Cape Kennedy-basen i Florida. Den 27 januari 1973 enades man slutligen om ett stilleståndsavtal i Vietnam. Efter det drog USA bort sina återstående förband därifrån.
Den 28 januari 1807 blev London den första staden i världen att få gasbelysning. Redan 1801 hade dock fransmannen Philippe Lebon demonstrerat nymodigheten i Paris. Stockholm fick gasljus först 1853. Grattis på namnsdagen den 28 januari Carl XVI Gustaf!
Transportarbetareförbundets kontroversielle ordförande Hans Ericson avskedades den 29 januari 1980. Den 29 januari 1886 patenterades den första fungerande bensindrivna bilen. Uppfinnaren var den tyske ingenjören Carl Benz. När Benz 1926 gick samman med Gottlieb Daimler föddes Mercedes Benz. De ursprungliga bilarna var en trehjuling byggd 1885 av Karl Benz och en fyrhjuling konstruerad 1886 av Gottlieb Daimler.
Det hände just idag i världshistorien 24 - 31 december
Det hände just idag i världshistorien perioden 17 till 23 december
Det hände just idag i världshistorien den 12 till 18 november
Det hände just i dag i världshistorien periden 5 - 11 november
Det hände just idag i världshistorien under perioden 
Det hände i världshistorien just idag perioden 22 - 28 oktober
Det hände just idag i världshistorien under perioden 15 till 21 oktober
Det hände just idag i världshistorien under perioden 8 till 14 oktober
Det hände just idag i världshistorien under perioden 1 till 7 oktober
Det hände just idag i världshistorien perioden 24 till 30 september:
Det hände just idag i världshistorien perioden 17 till 23 september