Publicerat 2008-02-21 12:00

Poliserna på fältet

får också ha åsikt

om SPT-fordonen

Kollegor som jobbar inom den särskilda polistaktiken (SPT) har märkt en del brister och risker med de ganska nyligen framtagna taktiska fordonen inom SPT när de har använt fordonen på kommenderingarna. Bland annat har man noterat risk för att köra med överlastade fordon samt avsaknad av kyl- och värmeanläggning i de lättsäkrade fordonen.

Skyddsombud, både i Stockholm, Västra Götaland och Skåne, har uppmärksammat problemen. Man har också sett risker med den fordonstyp som fortfarande är under produktion. Skyddsombuden har försökt få ut den skriftliga riskbedömningen på fordonen sedan förra våren.

FÖRELÄGGANDE EFTER DISKUSSION

- Jag lämnade in en framställan till Arbetsmiljöverket i januari enligt arbetsmiljölagen kap 6 § 6a, för att få avsaknaden av dokumenterad riskbedömning prövad, berättar Emma Cronberg, regionalt huvudskyddsombud inom polisen i Stockholms län, för Blåljus.

- I dagarna har Arbetsmiljöverket ordnat ett möte med Rikspolisstyrelsen, polismyndigheten i Stockholms län och med mig och ytterligare två skyddsombud från Stockholm - Roger Östergren/HSO/Operativa avdelningen och Robert Sollare/SO Tunnelbanan, fortsätter Emma.

Efter diskussion beslutade Arbetsmiljöverket att förelägga myndigheten att genomföra en dokumenterad riskbedömning av de fyra taktiska fordon som skyddsombuden ser risker med och som inte har beaktats tillräckligt. I praktiken omfattar beslutet även RPS, som har tagit fram och beslutar om den taktiska fordonsparken. Det gäller de lättsäkrade fordonen, transportfordonen, de säkrade fordonen och de civila fordonen. Riskbedömningen kommer att tas fram under våren med arbetsgivarrepresentanter och skyddsombud från de tre största myndigheterna, representanter från användarledet – poliserna på fältet - och Rikspolisstyrelsen. RPS är sammankallande.

DEMONSTRANTMETODER ÄNDRAS

- Dialogen på mötet var konstruktiv, tycker Emma. De taktiska fordonen är bara en del av den särskilda polistaktiken, och skriftlig analys skulle antagligen redan ha skett i samband med att man valde att införa den nya taktiken i Sverige. Det är en bra taktik som har varit efterfrågad. Riskanalys har skett vid framtagandet av fordonstyperna, men enbart muntligen.

- Jag tror att den skriftliga riskbedömningen ger oss möjligheten att analysera de risker som vi ser. Analysen ställer riskerna i förhållande till taktiska krav. Den visar också hur säker arbetsmiljö bäst uppnås i förhållande till andra risker under en kommendering, d v s i förhållande till helheten. De analyser och bedömningar som redan är gjorda vinner också på att komma på pränt. Det blir ett bra underlag att relatera till framöver. Demonstranternas metoder ändras ständigt, och vi måste motsvara genom att möta upp från polisen med förändringar i både utrustning och taktik, ett arbete som idag sker kontinuerligt på RPS, slutar Emma..