Vad ska vi med Trafikpoliser till?

Blåljus har som bekant beskrivit hur den stora polisreformen som vi är mitt inne i rullar på. Mantrat är ju att fler poliser ska ge bättre polisverksamhet närmare medborgarna. Samtidigt som Blåljus beskriver hur lokala poliskontor sägs upp, på Lidingö, i Nacka och på andra platser, hur narkotikaroteln i City avvecklas, hur hundar fördelas ut för att fylla måttet i lokalpolisområdena, etc etc.

Nu kommer ett nytt exempel på hur reformen påverkar polisverksamheten. Det är trafiksektionen i Nacka, som tackar för sig. Tanken är att flertalet trafikpoliser skall ingå i den ordinarie verksamheten och sprida sin kunskap där. Blåljus ställer sig en aning skeptisk. Vi har varit med om att gatulangningsgrupper, kvarterspolisstationer, områdespolisstationer och närpolisstationer lagts ned med samma ädla syften. I verkligheten slukas dessa poliser snart till hundra procent i det dagliga polisarbetet i radiobilarna. När man alltid kan bli avbruten för polisiära rutinärenden går det inte att fokusera på specialområden.

I kommentarsfältet till trafikpolisernas farvälartikel finns det några kommentarer bland alla sorgsna som har ett annat tonfall. Det är medborgare som andas ut då de ser att de kan slippa bli kontrollerade i framtiden. Och visst, det kan vara fördelaktigt för den egna plånboken att inte bli stoppad när man exempelvis kör för fort. (jag vet). Och nu har ju snart alla trafikpoliser utom de som skall köra främmande statsöverhuvuden i eskortkörningar, avvecklats. I ett historiskt perspektiv har nog bara två polisverksamheter minskat lika kraftigt, det är Tunnelbanepoliser och Trafikpolisen.

Men vän av ordning kanske ser att det finns automatiska ”poliser” i form av hastighetskameror, faktiskt tusentals, som är i tjänst dygnet runt. Om det finns det bara tre saker att säga.

1. Den förslagne slipper, det handlar om att inte visa sitt ansikte som det ser ut på körkortet.
2. Den rike slipper, det handlar bara om att ha en uppdaterad GPS av bättre märke.
3. Körkortslösa, biltjuvar, ratt-och drogfyllerlister blir inte kontrollerade. De kan Du möta på  gatan nästa gång på väg till barnens förskola…

Det kan vara värt att ta med i beräkningen om man gläds åt den minskade risken att ”fastna” i en trafikkontroll. Jag kan konstatera, att när jag kollar bland mina anhöriga, är det många, många år mellan varje tillfälle som de blivit stoppade av polisen. Nu kan det bli ännu fler. Vad kan det betyda för respekten för trafiklagstiftningen?

Tommy Hansson

PS så här löd trafikpolisens uppdatering:

"Hej och tack för den här tiden!

Igår fick vi besked!

Nu har arbetsgivaren tagit beslut om att lägga ned trafikpolisgruppen i Nacka. Vi som arbetar i yttre tjänst kommer att splittras, två st kommer att placeras i andra distrikt och vi andra kommer att placeras i olika turlag i Nacka. Detta kommer på pappret att se bra ut med utökad kompetens inom varje grupp. I verkligheten kommer det innebära utarmning av kompetensen. Vi kommer inte kunna stötta varandra på samma sätt som idag när vi har den samlade mångåriga kompetensen på samma ställe. HR-tiden, dvs jobben vi får från kommunikationsradion, kommer begränsa vår möjlighet till att utföra kontroller inom vår specialistkompetens.