Publicerat 2015-06-17 13:20

Trafikpoliser i hela Sverige tar slut?

Trafikpolisernas roll i den nya organisationen är oviss. Ska de vara specialister, eller en del av lokalpolisområdenas linjeverksamhet? Så ställs frågan i rykande nya Polistidningen och flera av de som intervjuas använder klarspråk som "förödande" eller en chef som säger att han är "brutalt medveten om riskerna"...

Blåljus har ju beskrivit hur trafikpoliserna i Stockholms län i många fall ska fördelas på lokalpolisområden, vilket dels riskerar att de mest får utgöra reguljär resurs där, förutom att ledningen i lokalpolisområdena ofta inte är experter på trafiksäkerhetsarbete...

I Polistidningen intervjuas en trafikpolis som känner stark oro inför förändringarna och säger att dödligheten på vägarna minskat under senare år, men det beror på bättre fordon och vägar. Det hade varit intressant att se vilka resultat vi nått med större resurser. Under mina tio år har vi gått från 1 200 till 400 trafikpoliser.

Även Bengt Svensson, som är kommissarie på Polismyndighetens utvecklingsavdelning och expert på polisens trafiksäkerhetsarbete intervjuas. Han ser farorna och tror att de vanliga trafikpoliserna på sikt kommer att involveras helt i utryckningsverksamheten. Kvar, inom regionala trafikgrupper, finns då de med mycket speciell utbildning.

– Men de rekryteras ju nerifrån och där blir det svårare. Med tiden försvinner trafikspecialisterna helt. Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det många med mig som inte tror alls på det här. Det blir förödande! säger Bengt Svensson till PT.

 

Micael Säll Lindahl, biträdande polischef region Nord beskriver dock i PT optimistiskt att vi inte får vara så enhetliga att vi blir enfaldiga eftersom all verksamhet också måste bedrivas i en geografisk verklighet. Så länge vi är öppna med de regionala skillnaderna kan vi hålla samman helheten.

 

När han får frågan om han inte har några farhågor att trafikpoliserna blir uppbundna av utryckningsverksamheten, svarar han ärligt att han är brutalt medveten om riskerna. Han betonar dock att alternativen innebär andra effektivitetsrisker med oönskade inlåsningseffekter. Ytterst finns det EU-mål i trafiken som vi måste uppfylla. Vi kommer att säkerställa att trafikpoliserna inte måste syssla med utryckning på heltid. Sammantaget bedömer vi att det blir bättre i region Nord med lokalt förankrade trafikpoliser. Hur det ska ske har vi en arbetsgrupp med trafikpoliser som jobbar med, avslutar Micael Säll Lindahl sin intervju med Polistidningen.

 

Alla Polisförbundets medlemmar får Polistidningen som äkta papperstidning, förutom tillgången på nätet. I det nya numret finns förutom hela ovanstående artikel, en särskild text från den regionsordförande som medlemmen tillhör. Du kan läsa ordförande i Regon Stockholms, Stefan Eklunds text här. Dessutom beskriver Lena Nitz i ledaren den tuffa tid som Sveriges poliser går igenom just nu. "Hårt arbetande och lojala poliser har betalat ett högt pris för att få verksamheten att rulla i ett ooljat maskineri. Inte minst för chefer som fortfarande inte vet om de ska vara chefer fortsättningsvis eller vad de ska göra i stället har det varit en tung tid"...

 

Tommy Hansson