Publicerat 2015-06-04 09:10

Långt från EU till justitiedepartementet

Två EU-parlamentariker kräver nu att trafikpolisen skall ta tag i det ökande problemen med fusk i transportbranchen. De lägger ett antal kloka förslag i syfte att förebygga fusk, som GPS-övervakning och tydligare ansvar. Men vet de vad som håller på att hända med trafikpolisen i Sverige?

Det är i en debattartikel i SvD som Marita Ulvskog (S) tf ordförande sysselsättningsutskottet och Jens Nilsson (S) ledamot transportutskottet, medlem i Transportarbetareförbundet radar upp förslagen för en sundare Transportsektor. De skriver:

"EU:s inre marknad får aldrig användas för att pressa löner och arbetsvillkor nedåt. De som jobbar eller driver företag i transportbranschen har rätt till schyssta villkor och rättvisa spelregler. För att uppnå detta krävs handling. Dagens situation är ohållbar och förhållandena ovärdiga."

Där är det inte svårt att hålla med. Och flera av förslagen ter sig vettiga. Blåljus gillar kontroll och övervakning. Dock har Blåljus fastnat på en av punkterna:

"• Utökade kontroller. Den nya regeringen har infört avskräckande sanktionsavgifter och möjlighet att låsa fast fordon så att avgiften betalas. Men kontrollen av den tunga trafiken behöver stärkas och personalresurser tillföras. Regeringen bör gå fram med en vägslitageavgift så att all tung trafik loggas, en uppmaning till polis och tullverk om ökade kontroller, och ge möjligheter för dem att låsa fordon längre än 24 timmar."

Detta skrivs när svenska trafikpoliser ersätts med automatisk hastighetsövervakning i en accellererande takt. Ring justitiedepartementet i stället.

Tommy Hansson