Försäkringsbolagen; så här stjäls flest bilar

I slutet av 90-talet infördes krav om elektroniskt stöldskydd på personbilar vilket har gjort det svårare för biltjuvarna. Bilstölderna har minskat men det stjäls ändå omkring

10 000 bilar varje år. Enligt en studie som Larmtjänst genomfört på bilar som efterlysts åren 2013-2014 (av årsmodell 2009 eller nyare) har majoriteten, 73 procent, stulits med bilens egen nyckel. Tjuvarna kan ha kommit över nycklarna på olika sätt exempelvis genom fickstölder, inbrott i bostad, nyckelfiske på bilfirmor eller att man klippt upp klädskåp på träningsanläggningar.

 

- Som bilägare är det därför viktigt att ha koll på sina bilnycklar och förvara dem på en säker plats, säger utredare Torbjörn Serrander på Larmtjänst.

 

Genom nycklarna slipper tjuvarna göra åverkan på bilen och de kan med nycklarna lätt genomföra stölden, köra iväg och snabbt ta sig ut ur landet.

 

- I april hade vi ett inbrott i en bostad där man stulit bilnycklarna till en BMW M6:a. Den bilen hittades nyligen i Nordafrika, säger Torbjörn Serrander.

 

I studien ingick total 2890 efterlysta bilar och i 19 procent av fallen är stöldsättet okänt vilket oftast kan förklaras med att bilen inte har återfunnits.

 

DN berättar att orsaken är att ligor stjäl bilarna och direkt transporterar dem utomlands, ofta till länder i det forna Sovjetunionen. Ibland hittas dock bilarna. Nyligen påträffades en BMW M6 i norra Afrika. Den stals vid ett inbrott i Stockholm i början av april, då tjuvarna kom över bilnycklarna. Bilen värderas till 1,3 miljoner kronor.

 

Studien visar även att manipulering av stöldskyddet förekommer, men inte i den utsträckning som ofta målas upp. Av de 2890 bilarna är det endast i 81 fall där det kan dokumenteras att det skett en manipulation av det elektroniska stöldskyddet. Samtliga dessa fall gäller fabrikat där Larmtjänst sedan tidigare konstaterat att det är möjligt att kringgå det elektroniska stöldskyddet. Man kan även anta att det förekommit manipulation av det elektroniska stöldskyddet på en del av de bilar som fortfarande inte har återfunnits.

 

- Många av fabrikaten på listan över bilar som inte återfunnits stämmer in på listan över kända fabrikat för manipulation, säger Torbjörn Serrander i Larmtjänsts pressmedelande.

Att tänka på:

Tips till bilägaren

• Ha koll på dina bilnycklar!
• Är du på träningsanläggningar eller simhallar- använd de bevakade värdeskåpen vid receptionen.
• Förvara inte dina bilnycklar precis innanför dörren i din bostad.

Tänk även på att:

• Spårsändare ökar möjligheten att bilen återfinns.
• Rattkrycka försvårar för tjuven.
• Har du garage- använd det!
• Parkera din bil på en väl upplyst plats.

Den som vill veta mer om vilken betydelse vissa utländska ligor har för den svenska brottsstatistiken kan lyssna på "Doktorns" Polispod.

 

Där beskrivs ingående bland annat hur det bedömdes att 80% av inbrotten i Norrland var utförda av utländska ligor. När polisen fick verktyg att angripa problemet, sjönk inbrotten i området till 0. Det handlar inte bara om resurser utan även om att poliserna i yttre tjänst får verktyg och kunskap att ingripa på rätt sätt. Poliskommissarie Anders Burén förklarar hur ligorna arbetar: De flyger hit, begår mängder av brott under någon vecka och flyger sen hem igen medan stöldgodset skickas med post till deras lager. Men hur mycket omsätter de organiserade stöldligorna per år? Hur många är stöldligorna och hur ska man skydda sig? Vad gör polisen för att förebygga den här typen av brottslighet? 

 

Bland annat konstateras att märk-DNA knappast avskräcker dessa tjuvar, men det kan underlätta att få tillbaka godset och även bidra till att vissa gärningsmän döms. Dessutom är situationen sådan i vissa länder att de stora pengar som finns att tjäna på brottslighet i Sverige gör att om några grips i Sverige, finns lika många som står på kö för att åka. Och de svenska straffen som döms ut gör det mer troligt att det är just hit de åker i stället för ett land med hårdare straff.

 

Exempel på problematiken ges även på Polisen.se.

 

Blåljus har snuddat vid problematiken tidigare...

 

Tommy Hansson