En saga...

"Den svenska försvarsmakten skulle köpa ett nytt flygplan. En konsult skulle ta fram en förstudie om vilket plan som kunde vara lämpligt. Generalen Anna Est rekryterade en konsult från Saab. Konsulten Y skrev en innehållsrik förstudie som berömde Saabs flygplan JAS för att det kunde både flyga, och användas till jakt, attack och spaning.

Saab kunde även leverera dem på kort tid, då de redan var delvis färdigbyggda.

General Est klippte och klistrade in konsultens förstudie på Försvarsmaktens brevpapper och satte sitt namn under.

General Est föredrog ärendet för ÖB, som med det underlaget tog beslutet att köpa in JAS från Saab. Detta trots att Försvarsmakten ganska nyligen hade köpt nya franska Mirage-plan. Mirageplanens nackdel var dock att de bara kunde flyga, ägna sig åt jakt och attack. För spaning funkade inte Mirage.

Försvarsmaktens testpiloter testade under en kort tid JAS. De ansåg att planen inte kunde tas i bruk, då dem hade många fel och brister och inte var flygfärdiga.

General Est lyssnade inte på dem utan bestämde att de skulle tas i bruk ändå, eftersom de var testade inom civil luftfart. Saab har nämligen sedan många år sålt ett affärs-jetplan som har många gemensamma komponenter.

Försvarsmakten hävdade att JAS-planen direkt vid leverans var tillförlitliga, så därför skrotades de franska Mirageplanen samma helg som JAS levererades.

Men när JAS på måndagen skulle flyga, så visade det sig, att de inte kunde flyga.

Försvarsmakten var då tvungen att meddela flygförbud på de nya JAS-planen.

Under tiden fick piloterna flyga med de gamla och snabbt avdammade Viggenplanen. De kunde i alla fall flyga hjälpligt.
 
Efter några månader kunde Saab få upp JAS i luften, men planen kunde då bara ägna sig åt spaning. Vid försök till jakt och attack, hängde sig styrsystemen och planen fick flygas manuellt. De blev då väldigt tunga och svårstyrda. Detta orsakade stor irritation bland piloter och servicepersonal. Vid många tillfällen tog ett uppdrag som tidigare bara tagit en halvtimme med Mirage, nu flera timmar. Ett flertal arbetsskador anmäldes, både fysiska och psykosociala. Det blev skriverier i pressen om katastrofen med JAS. Försvarsmaktens huvudskydds-ombud kontaktade Arbetsmiljöverket.

Till slut gick det upp för ÖB att General Est fört ÖB bakom ljuset. ÖB beslöt då att under året lämna tillbaka JAS till Saab. Mirage var ju redan skrotade, så det blev till att fortsätta att flyga med de gamla Viggenplanen. Dessa kunde uppgraderas och kommer att kunna användas hjälpligt fram till 2017-18. Då beräknas Försvarsmaktens nya flygplan kunna vara upphandlade och inköpta.

General Est har nu anmälts för trolöshet mot huvudman alt. grovt tjänstefel.

                                                                 SLUT

                 Ps. Eventuella likheter med något annat skeende är helt tillfälliga ;)  "